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面向21世纪船舶自动焊接机技术分析

来源: 时间:2018-07-06 14:36:19 次数:

众所周知,船舶自动焊接机技术是船舶工业的主要关键工艺技术之一。目前世界各主要造船企业在20世纪90年代中期已普遍完成了一轮现代化改造。同时在此

众所周知,船舶自动焊接机技术是船舶工业的主要关键工艺技术之一。目前世界各主要造船企业在20世纪90年代中期已普遍完成了一轮现代化改造。同时在此基础上又陆续启动了新一轮现代化改造计划,投资目标很显然集中于高新技术,投资力度进一步加大,大量采用全新的造船焊接工艺流程,高度柔性的自动焊接机生产系统和先进的焊接机器人技术。这样做的结果,有力地保证了这些造船强国在国际竞争中具有独特的技术优势。

进入二十一世纪,面对新的挑战和机遇,来对我国船舶自动焊接机技术进行综合分析研究是极有现实性和针对性。从而来激励我们去做好当前必须做的各项工作,大力推进高效自动焊接机技术,加快焊接技术改造步伐,努力将相对资源优势转化为科技竞争优势,促进船舶产业进步和产业升级。否则,我们将不但难以实现船舶工业振兴的宏伟发展计划,甚至会出现我国现有的国际市场份额都难以维持的严峻局面。

2 船舶自动焊接机技术现状

受70年代中期和80年代中期二次严重造船危机打击世界造船业总局面发生了重要变化。日本、韩国、中国(包括台湾省)造船业迅速发展起来,使世界造船中心由欧洲转向东亚,东亚地区的造船量占世界造船总量的78%(以总吨计),在东亚地区造船诸国中又形成了日本、韩国、中国大连、上海的世界造船“金三角”地区。

在此狭小的“金三角”地区聚集着众多的世界一流的造船企业、研究开发中心及其船舶配套设备厂,其造船量占世界造船量的70%以上,有“世界造船基地”之称。

中国的造船能力和市场份额有明显增长,并将成为世界造船格局演变的重要推动力量。我国造船业的规模据国家统计局统计,1999年年销售额超过500万人民币的修造船企业有461家,职工达29.6万人,销售总额达345.95亿元人民币。其中海船造修厂有72家,职工12.4万人,销售额达到201.51亿元。

当前我国至少有30家船厂在建造出口钢质海船,其中中国船舶工业集团公司9家,中国船舶重工集团公司4家,其他17家。

自90年代后半期起,我国造船业发展的一个重要特点是:地方的和中外合资的或外方独资的造船企业发展迅猛,并形成了与中国船舶工业、自动焊接机中国船舶重工“三分天下”的格局。

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